99bt工厂2013年最新 卖车即赔本，小米汽车一台赔 4.5 万，汽车行业的钱皆被谁赚走了？

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要说到 2024 年最火的车，毫无疑问是小米 SU7。关于其它车企而言，它们愁的是奈何提升销量，但关于小米 SU7 而言，它愁的是销量太多了，奈何提升产量，这足以见得小米 SU7 的热销历程。

固然如斯，近日，小米集团发布了 2024 年第四季度及全年财报，效果却炫耀小米汽车亦然在亏钱卖车。

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卖一辆车亏 4.5 万元

凭证小米集团发布的 2024 年第四季度及全年财报。搁置 2024 年 12 月 31 日止年度的智能电动汽车收入为 321 亿元。

而在昨年全年，小米汽车共寄托了 136，854 辆小米 SU7 系列汽车，智能电动汽车的 ASP（平均销售价钱）为每辆 234，479 元。

2024 年，小米智能电动汽车等翻新业务分部毛利率为 18.5%，智能电动汽车等翻新业务经调遣净失掉东谈主民币 62 亿元。以小米汽车昨年共寄托 136，854 台来缱绻，十分于小米 SU7 平均每卖一台车失掉 4.53 万元。

关于小米汽车的失掉，小米集团合鼓舞谈主兼总裁卢伟冰此前曾评释称，小米汽车当今仍然处于早期阶段，领域还不够大。由于自建工场、自研中枢时候等前期重插足，老本有分担，因此前期会出现失掉。

要知谈，小米 SU7 昨年上市仅 8 个月时刻，并且当作造车第一年，小米汽车的插足并不小，举例插足超 50 亿元研发 "超等电机"；2024 年新增门店超 500 家；北京亦庄工场昨年运转了二期的扩建；SU7 Ultra 研发用度超 20 亿元。

除此以外，小米汽车昨年在固态电板、AI 大模子、车路协同、充电收集布局、自建钣喷中心皆有插足。

并且还有很紧迫的少许是，小米 SU7 的物料老本占比高达 82%，远高于特斯拉上海工场的 68%。换句话说，小米 SU7 的制变老本如实不低，单车利润相对而言相比少。因此思靠 13.6 万辆新车就思摊平插足老本，赫然有些难度。

值得一提的是，在 2024 年财报上，还炫耀小米账上的现款一共多了约 400 亿元。截止到 2024 年，小米账上的现款足足有 1700 亿，因此小米当今不错狂放承受几十亿元的失掉。

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造车烧钱并非谎话

早在几年前，蔚来董事长李斌曾高调声称造车起码需要 200 亿元。而在 2024 年 12 月 31 日晚的小米汽车工场跨年直播中，雷军也辟谣了小米造车仅投资 100 亿的说法。

雷军在直播中炫耀，小米在汽车研发上的插足仍是卓越 130 亿，若是再加上工场设置、天下的销售寄托收集以及一万多东谈主的工资用度等，总破耗接近 300 亿。

天然了，关于小米汽车而言，第一年卖一辆车亏 4.5 万元其实还不错选择，毕竟对比其它造车新势力而言，小米汽车的财报仍是算很好意思瞻念了。

当作对比，小鹏在 2018 年推出了首款车型 G3，该车只卖了 522 台，企业却失掉 14 亿，十分于每台车亏 268 万——这钱在二线城市皆够付两套房的首付了！

而在 3 月 18 日，小鹏汽车也公布了 2024 年财报，净失掉为 57.9 亿元，同比收窄约 44%。固然营收和净失掉皆是历史最好，但 2024 年小鹏汽车卖一辆车照旧要亏 3 万多。

2018 年，蔚来交出了第一份年度收获单，其全年卖了 11，348 辆 ES8，营收 49.5 亿，但净失掉 96.39 亿。算下来每卖一辆车就亏 85 万——要知谈昔时的飞奔 S 级初学款也就 80 多万。以致于有网友暗意：这哪是卖车，险些是作念慈善！

不外 2020 年理思登场时，画风突变。理思在昔时卖了 3.2 万台理思 ONE，的确只亏了 1.5 亿，每台车亏 465 块——十分于少送车主一套脚垫的钱。而近日理思汽车的 2024 年财报也仍是出炉，全年净利润为 80 亿元，十分于卖一辆车能赚 1.5 万元。

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大咖记忆

固然"亏钱造车"听起来相比负面，但从小米汽车的发展趋势来看，小米汽车已毕盈利其实并不算难。不管是小米 SU7 照旧 SU7 Ultra，小米汽车如今是出一台车火一台车，行将推出的小米 YU7 也仍是预定了爆款的行列。

只不外车企造车初期的插足过多，本年才是小米汽车造车的第二年，相较于盈利，小米汽车更紧迫的标的照旧在研发、售后处事、寄托等方面。

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（本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表《SUV 大咖》态度。）

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