萝莉 幻塔 两天整宿，坐着大巴去西藏！沿路见证川藏线变迁
张继军、张小兵是川藏线上的客运大巴司机，他们共同驾驶一辆来回于四川成齐和西藏昌齐的大巴车萝莉 幻塔，而况一开等于十几年。近日，总台记者也登上了他们驾驶的大巴车，听他们说说眼中川藏线上从无到有、从有到优的变化。
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9时，在位于四川成齐双流的西航港客运中心候车大厅内，搭客们不绝通过检票口登上一辆大巴车，这辆车将从成齐开赴，进程两天整宿，最终到达西藏昌齐。
张继军和张小兵两位师父，是这辆大巴车的驾驶员，每四个小时转班一次瓜代驾驶，保证其中有一个东谈主莽撞休息，从而保险驾驶安全。两东谈主在川藏线上跑了20多年车，关于川藏线的变化，他们深有感叹。
驾驶员 张继军：往时这个路，咱们开进西藏的话起码要一个礼拜，路况很差，然而当今的话，咱们最多两天就到了。往时全是土路，路又窄，下雨又容易打滑，容易堵车，当今的柏油路加宽路面，纵情易堵车了。当今坐汽车的搭客相比舒坦，没那么动荡，进出是很大的。
2018年底，雅安至康定高速公路建成通车，途中无谓再翻卓绝去的川藏老路二郎山，平直穿行地谈，全体工夫也从往时的6个小时裁汰至3小时。
而从康定初始，客车也认真插足了川藏线。跟班大巴车萝莉 幻塔，翻越路上第一座海拔逾越4000米的峻岭——折多山，折多山垭口海拔高度为4298米，公路盘旋朝上，弯多路窄，这里忻悦条目恶劣，冬季雨雪不休，给行车安全带来极大挑战。
驾驶员 张继军：一定要保抓车距，尤其是下雪，咱们始终积存的教化，挡位冉冉为止，尽量不踩急刹。
进程一天的行驶，晚上9时，大巴车抵达了甘孜州炉霍县一家旅店门口，乘客和司契机在这里休整整宿。
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次日6时
大巴车再次起程
画面中看到的是雀儿山，主峰海拔6168米，在地谈还未买通的时候，车辆必须从海拔5050米的垭口通过，因此，被称为 “川藏第一高、川藏第一险”，是川藏公路上，国谈317线海拔最高、路况最差、行车最险的路段。
探花眼镜驾驶员 张继军：往时要翻雀儿山，矮拉山也没打地谈，这两座山的话就很徘徊工夫。下雪的话，雀儿山一般很容易堵车，山顶上是5000多米的海拔，山上一堵车好多时候等于一天两天。
记者：最长一次堵过多长工夫？
驾驶员 张小兵：最长起码是10天。
记者：全球吃住怎样办？
驾驶员 张小兵：吃住只可在车上，我方处置，没见解。
驾驶员 张小兵：当今地谈通了，一个雀儿平地谈、一个矮拉平地谈齐通了，基本上就不错从简两个多小时。
晚上6点萝莉 幻塔，大巴车到达绝顶——西藏昌齐，两天整宿，1131公里。第二天一早，他们将拉着新乘客，开往成齐。