99BT工厂最新地址 安谈拓：汽车座椅黑科技引颈者

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撰文 / 刘宝华

遐想 / 赵昊然

零重力、一键成床、180 度旋转，汽车座椅行动智能座舱的纷乱组件之一，正迎来技巧改造与功能迭代的波浪。

比如推拿，人人首款配备机械推拿座椅的车型将在 4 月上海车展上市。

与现时主流的气袋推拿比拟，机械推拿以机械组件为推拿点，触感更精湛、力度更大，还加多了旋转等动作，推拿模式更各种，更耐用，舒心体验权贵升迁，接近家用推拿椅。

技巧趋势在行业内不是深奥，多家主机厂和供应商早早对准了机械推拿，都想霸占"人人首款"的先机，关联词靠近碰撞安全、椅面材料耐磨性两大挑战。

率先科罚问题、量产上车的是安谈拓，一家人人最初的汽车座椅供应商。

机械推拿远远不是荒谬，安谈拓在研中的座椅推拿功能还包括手指抓握感、肩颈部推拿、从腿托到足底的全身推拿，要把一项功能作念到极致。

2 月 18 日，安谈拓位于重庆的中国技巧中心扩建技俩崇敬完成，安谈拓人人总裁兼首席履行官 Jerome Dorlack、安谈拓亚太区和中国区经管团队、职工代表皆聚一堂，在技巧中心举办了马虎强烈的庆祝庆典。

这次扩建将技巧中心面积扩大了一倍，新增了业内最初的滑车实验室、六轴实验室等，将进一步升迁安谈拓在中国的工程遐想、测探员证和居品开导才智，为安谈拓中国的座椅研发工程团队营造高度配合、活泼、数字化的创新平台。

"这次技巧中心的升级扩建，彰显了安谈拓对中国阛阓的耐久容许、不休深耕和不竭投资，也体现了咱们对夙昔中国汽车产业发展的信心。"专程从好意思国赶来参加庆典的安谈拓人人总裁兼首席履行官 Jerome Dorlack 暗示。

中国阛阓对安谈拓的意旨不仅是人人最大阛阓，亦然增长引擎，同期是电动化、智能化的创新中心，技巧前沿。

安谈拓前身是江森自控汽车行状部，2016 年，江森自控剥离汽车业务建立寂寥公司安谈拓并在好意思国纳斯达克上市，于今在人人 29 个国度运营越过 200 个制造与安装工场、12 个中枢技巧中心，越过 7 万名职工，2024 财年并表营业收入 147 亿好意思元（东谈主民币 1066 亿元），位列人人汽车座椅供应商第一梯队。

1996 年崇敬插足中国阛阓后，安谈拓在近 30 年中教诲了 37 个坐褥基地、3 个具备全面才智的人人技巧中心、8 家独资及结伴公司，就业 40 多家整车客户，中国乘用车座椅阛阓份额位居行业前哨。

安谈拓中国具备创新研发、居品遐想、原型样件制造、测探员证、居品及零部件坐褥制造等全产业链才智，已研发出机械推拿、丝杆长滑轨、硬度可梯度变化的泡沫等特有技巧，并在日趋火爆的零重力座椅、转向座椅、一键成床等新功能方面领有最初技巧储备和量产车型。

近 30 年间，汽车天翻地覆、日月牙异，但座椅恒久是汽车被高度玄虚化、秀丽化后的中枢元素。

汽车座椅不单是是舒心的港湾，更是在伏击情况下保护驾乘者人命安全的纷乱防地。电动化、智能化让汽车从交通器具变为智能末端、动力末端、以及多场景的"第三生存空间"。安全舒心的驾乘体验长久是汽车最基本、最纷乱的功能与属性，这少许从未改换。

在变的是，电动智能汽车推进了新的汽车创新，在不休显露的脑洞打开的新需求下，主机厂和供应商正共同推进着汽车座椅迎来 100 多年来最大的变革窗口期。

最早与新势力教诲合作的座椅供应商

安谈拓有一项记载：最早与新势力品牌教诲合作的人人汽车座椅供应商。

2014 年傍边，许多供应商对新势力品牌的气魄还处在不雅望中。安谈拓中国区座椅副总裁王忠告诉汽车营业挑剔，其时公司经管层也拿不准这些新显露的电动车有莫得阛阓。于是他们面向末端用户和公司职干事念了访问，阻隔炫耀，有至极比例的年青东谈主摄取度很高。

这些新兴电动汽车企业的供应链负责东谈主大多为行业资深东谈主士，深知居品对品牌塑造的纷乱性，需要居品性量过硬、技巧实力强、配合度高、就业好的供应商，因此他们都找到了安谈拓。

行动一家跨国企业，安谈拓领有掩饰人人的运营收集、强盛的里面工程才智、多元的客户组合、以及高效的人人协同机制。

在数十年的发展历程中，安谈拓已在人人主要的汽车阛阓教诲了完善的技巧中心和制造基地，就业畛域掩饰统统主流主机厂。通过高效协同，确保一地的技巧创新鄙俚快速推论至人人，以及高措施的居品托付和就业质地。

王忠以为，跟着电动智能汽车的快速兴起和发展，主机厂对阛阓反馈速率、居品创新速率和供应链遵循提议了更高的条件。安谈拓在与他们的合作中也提供了相匹配的快速反馈才智和处理突发情况的才智。

在这种追风逐日的快节拍中，安谈拓与客户共同创新，遭遇问题共同科罚，共同鸠合和成长，合作打造了不少业内始创，比如女王副驾、基于成像技巧的主动调度座椅等。

主动调度座椅是把座椅与智能座舱互联。车主上车之前通过传感器扫码，得诞生高体重身形等数据，开启主驾门之前，座椅就会把柄这些数据，主动调度到最相宜的位置。

技巧创新五大标的

之是以鄙俚获取繁多对居品品性和创新有高条件的客户怜爱，成绩于安谈拓技巧启动与创新引颈的发展理念。行动专注汽车座椅的垂直供应商，安谈拓以为座椅的功能需乞降阛阓趋势是明晰明确的。相应地，公司将技巧创新皆集在五大标的：舒心肠、安全性、智能互联、场景重构、可不竭。

舒心肠是汽车座椅最中枢的居品力。开过资料的东谈主都知谈，偏软的座椅短期间乘坐时比较舒心，但永劫期开下来会很累。反之，偏硬的座椅相宜资料，但短途不够舒心。安谈拓从身形，体感，缓解疲惫三个标的动身，推出了出零重力座椅、硬度可梯度变化的泡沫（Cozy Curve）、具有慢回弹恶果的操心棉泡沫（Cloud Fill）以及机械推拿等居品，为用户提供系统的舒心肠科罚决议。

其中，机械推拿、硬度可梯度变化的泡沫、具有慢回弹恶果的操心棉泡沫，均为安谈拓行业始创。

在安全性方面，以连年来平素流行的零重力座椅为例，面前的零重力座椅仍存在技巧局限，在行驶中无法知足碰撞安全条件。安谈拓正积极研发大角度躺姿的动态安全科罚决议，并与中国汽研合作建立智能座舱安全连接组，共同制定大倾角座椅的安全测评措施。

智能互联是智能汽车的纷乱特点。安谈拓将座椅与座舱监控系统互联，收尾疲惫监测与教导功能。当系统监测到驾驶员疲惫时会自动建议其赶赴休息区，并在车辆泊岸后将座椅调度至休息模式，辅以香氛、轻音乐营造减轻氛围。若驾驶员需陆续驾驶，座椅则不错通过出动或头枕开释负氧离子等形式匡助看重醒脑。

此外，安谈拓鸠合了一批优秀的软硬件开导东谈主才，具备收尾模块硬件遐想和软件开导的全面才智，告捷自主研发座椅及功能机构收尾模块（ECU），为用户打造更舒心、浮浅、智能的操作体验。

在场景重构方面，安谈拓以用户需求为导向，推出可减轻调度的电动长滑轨、电动转盘等居品，可收尾各种的场景和空间变化。场景重构是一种创新的居品念念维，安谈拓凭借全面的研发才智和对客户需求的深切瞻念察，构建了迥殊的居品界说才智，不竭探索并收尾新的座舱场景，如"一键成床"、"影院模式"等。

行动一家外西化的企业，安谈拓还积极践行社会牵扯，在居品遐想中看重可不竭，在座椅骨架、泡沫、面料限制平素使用可回收的环保材料，并在坐褥制造设施使用绿色动力，悉力于遏抑碳踪影，保护环境。

原土化的人人公司

汽车行业，原土供应商与跨国供应商的竞争不啻是技巧比拼，也有反应速率和就业才智的较量。比如，工程现场突发临时景况需要技巧辅助，供应商必须召之即来，来之能战。

王忠说，在这方面安谈拓展现了极强的稳当力和敏捷性，"咱们最伏击的一次是凌晨 1 点傍边接到客户电话，第二天他们创举东谈主要到现场看新车座椅，咱们的打样工程师 2 点多就到现场开干了。"

他以为，安谈拓是一家原土化的人人公司，从规划理念到业务模式都已深深融入原土阛阓。客户天马行空的奇念念妙想，安谈拓都会努力尝试去收尾。

比如，曾有客户提议的需求是前排两个座椅都要零重力，这在工程上要科罚许多贫穷，但最终安谈拓逐个攻克，知足了客户需求。

智能制造方面的迥殊才智，也为安谈拓中国的高品性托付提供了强盛辅助。通过自动化坐褥线和数字化技巧的深度会通，鄙俚收尾更精确的制造过程经管和更高效的质地收尾，大幅升迁坐褥遵循，为客户创造更高的价值。

此外，关于"原土化的人人公司"，安谈拓还有更纷乱的体现，即是针对原土用户制假寓品措施。

我国汽车安全措施大多会模仿欧洲措施，但安谈拓与中国措施化连接院合作，深入连接了中国用户的日常乘坐风俗和舒心肠需求，共同制定了《汽车座椅乘坐姿态舒心肠条件与测评》。

这一举措，体现了安谈拓对原土用户的深度宥恕和尊重。与此同期，公司在实验设施遴荐亚洲假东谈主模子，从措施制定到研发考据，收尾全过程的原土化，进一步确保居品更贴合中国花费者的内容需求。

在公司治理结构上，安谈拓履行区域化经管，这种组织架构和决策模式最大的上风是活泼敏捷、逼近阛阓、零时差反馈、缩小周期、鄙俚任性升迁客户欢娱度。

"因为各个区域的阛阓需求、居品需求、以及战略规定如实存在很大的互异。是以区域化经管关于当今这个阛阓环境和外洋时势口舌常有必要的。"王忠说。

安谈拓中国凭借这种活泼性和自主权引发出了强盛自驱力，无论是阛阓开拓如故技巧研发，仍是有越来越多的中国创新技巧告捷推论愚弄到其他阛阓，"用一句当今频频讲的话，叫 in China for global，在中国为人人。"

依托人人研发资源和供应链收集，安谈拓为客户提供高效、活泼的科罚决议，而人人客户的各种性，也进一步强化了安谈拓的竞争力和创新才智。人人资源，土产货决策。在区域化运营的同期，安谈拓的外洋属性给他们赋予了双重上风。

中国智能电动车的集体崛起，离不开完备、高效供应链体系的强盛相沿。在这一体系中，安谈拓等原土化人人供应链企业进展了不成或缺的推进作用。

与此同期，安谈拓也紧跟中国智能电动车产业变革的潮头，快速迭代进化，收尾与行业的双向奔赴，共同成就人人汽车产业的变革和最初。