99bt工厂地址 人人谈判限制，中国业务是否再裁人

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撰文 / 张霖郁

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圣诞假期驾临前，人人集团与工会长达 4 个月的谈判告一段落。

依据 2023 年底人人的年报数字，德国人人腹地职工约 30 万东说念主，这次的成果让企业措置层、工会以及全体德国脉土职工王人不错暂时省心进入假期。

这次谈判的主要成果，一是不立即关闭工场也不立即裁人，但 2030 年之前，将会有 35000 个使命岗亭被裁，同期削减 73.4 万辆工场产能。

对于 35000 个岗亭被裁，汽车生意指摘的默契不一定是指 35000 名现存职工，也包含到 2030 年德国脉土招东说念主规划中，有些岗亭将不再招东说念主或径直取消。

第二，集团措置层作念前途争，消释了之前 10% 的降薪条件。但据德国当地媒体最新报说念，这次 10% 降薪仍保留，但只针对司理这一级别，德国脉土这一级别的约有 4000 名中高措置层。

他们原来 2025 年 5 月获取的奖金将有所下调，举座算下来，司理级别的总收入在 2025 年和 2026 年将减少 10%。从 2027 年至 2029 年，降薪幅度逐年递减，每年将永诀降 8%、6% 和 5%，但这一讯息人人集团德国总部尚未阐明。

与此同期，对于大部分职工，异日四年工资不再增长，部分奖金将减少或取消。

第三，人人集团措置层不再坚握径直关闭多座工场。

德累斯顿工场将于 2025 年停产，之后寻找其他用途。从 2027 年起，高尔夫车型从沃尔夫斯堡工场转折至墨西哥工场出产，沃尔夫斯堡工场的出产线也将从四条减为两条。电动版块高尔夫和新的电动车平台居品将在沃尔夫斯堡出产。

奥斯纳布吕克工场将出产至 2027 年中，人人集团之后沟通出售或其他用途。茨维考工场出产线从 2027 年起缩减至一条。

这次谈判的成果将为人人集团从 2025 年启动每年省俭 150 亿欧元，同期不会对 2024 年的事迹预期产生要紧影响。

人人品牌 CEO 施文韬（Thomas Sch ä fer）之后在我方的领英上公布了这次谈判的联系内容。

这一成果，比拟于 2024 年 9 月启动的人人集团措置层的诉求，基本算是两边各退一步。

那时措置层条件关闭至少两个工场，降薪 10% 并进行数万名职工的撤除，而工会则坚握不允许裁人和关闭工场。

一位在德国汽车行业使命多年的华东说念主告诉汽车生意指摘："人人措置层一般对外通知的诉求会比他们本色念念结束的多，假定他们只念念关闭一个工场，但他们会建议要关闭 3 个工场，他们知说念工会不行能所有甘愿。"

人人中国来岁会怎样调治

跟着人人集团所有转型调治，行为区域性阛阓，人人中国来岁也将持续调治。

人人集团 CEO 奥博穆（Oliver Blume）在 12 月 10 日同济大学的演讲中，说起中国的十点规划时，排位第一的等于"范围优化与增效措施"（rightsizing & efficiency measures），第二条是人人安徽研发中心（VCTC）全面运营（full business readiness of VCTC），这两条示意了人人中国异日一至两年的重心：一是联系业务和组织的优化整合，何况提速；另少许是 VCTC 中枢智商的建筑以及运营。

CARIAD 中国将成为人人中国来岁调治的一块主要业务。

"来岁，CARIAD 中国的定位会和之前不同，现在和小鹏的融合属于酌盈剂虚，CARIAD 中国会打造出我方的团队。另外人人安徽研发中心（VCTC）也会加大进入，承担更多的拖累。"一位了解人人中国研发业务的汽车行业资深东说念主士告诉汽车生意指摘。

现在 CARIAD 中国主要承担了电子电气架构 CEA 的研发，其余的团队，有一部分是基于 PPE 平台，为奥迪一汽 2025 年上市的 Q6L e-tron 作念软件开采，还有一部分是珍视现存 MEB 平台的车型，以过头他一些软件联系的业务。

"等奥迪这款新车上市后，这块业务只需要一些工程师进行珍视，就不需要这样多开采东说念主员了。咱们里面也在猜，来岁这些业务的东说念主员可能会调治，粗略公司饱读吹他们去合肥，加入 VCTC 联系岗亭。"一位在 CARIAD 中国使命的工程师告诉汽车生意指摘。

人人中国的北京总部，已接洽几个月，每周举行东说念主力资源灵通日（HR Opening Day），其中很大的一部分是提供合肥岗亭的联系究诘服务，包括补贴计谋、转岗计谋等，解答联系职工心里的记挂或疑虑等。

"我到 CARIAD 中国快四年了，从未见过人人中国举办相通的 HR 灵通日，这是第一次。CARIAD 中国非 CEA 的业务并入 VCTC 可能是一个趋势，咱们也被饱读吹去合肥。"另一位工程师说。

据汽车生意指摘了解，现在人人中国里面的招聘网站、邮件宣传致使食堂人人区域的宣传材料上，王人传达出但愿大师去合肥或转岗去合肥的信息。

人人中国在 2024 年下半年还是进行了第一波裁人，第二波裁人将于 2025 年上半年进行。人人中国同期也给出另一个遴荐，等于去合肥，进行转岗或找到相匹配的岗亭。

除了 CARIAD 中国以外，来岁人人中国的组织优化将触及多个部门，过剩或低效的岗亭将被取消。

歇工资本太高

对于人人集团和工会之间的谈判，需要珍视的是，这次两边的矛盾，主要聚拢在人人品牌，裁人、工场关闭主要触及人人品牌。

从 12 月 1 日启动，人人品牌旗下的工东说念主共举行了两次歇工，10 万名工东说念主参与。

据瑞银推测，德国每发生一天歇工，人人集团的收入最高可能圆寂 1 亿欧元，营业利润最高损毁约 2000 万欧元，而每天的产量将减少 2000-3000 辆。

人人品牌是人人集团重整的重心对象，这一品牌的倡导是 2026 年结束 100 亿欧元的盈利增长，为 2026 年结束销售申报率 6.5% 铺路。

这一场谈判握续了 4 个月，汽车生意指摘整理了这一事件的工夫线。

9 月 2 日，外媒初度报说念人人集团规划关闭德国脉土工场，触及两家，一是奥斯纳布吕克市和萨克森州的德累斯顿两个工场。同期措置层规划隔断 1994 年以来实行的做事保险规划，该规划步调了 2029 年前不允许裁人。

9 月 4 日，16000 名工东说念主在总部沃尔夫斯堡参加职工大会。奥博穆、人人 CFO Arno Antlitz 参加会议。Antlitz 今日说：人人集团销量已减少了 50 万辆，特别于两个工场的销量。咱们需要普及出产力并缩短资本。销量异日不会复苏，人人品牌必须削减开支调治产量，只消这样材干在向电动车转型的经由中生计下来。

9 月 25 日，人人集团和工会进行第一轮谈判，谈判闹翻，工会条件加薪 7%，人人措置层拒却了。工会通知举行歇工，最早从 12 月 1 日启动。奥博穆在人人集团和保时捷同期担任 CEO 的双重身份遭到质疑，人人集团投资者们条件奥博穆消释他在保时捷的职位。

9 月 27 日，人人下调了年度事迹预期，营业利润率从之前的 6.5% 至 7% 降为 5.6%。此前，人人在 7 月已下调过一次运筹帷幄预期。

10 月 29 日，外媒报说念，人人集团规划关闭至少三家德国脉土工场，还规划将人人品牌职工薪资至少削减 10%，并在 2025 年和 2026 年保握此比例。

10 月 30 日，第二轮谈判启动，措置层拿出具体建议。

11 月 21 日，第三轮谈判，谈判闹翻，导致工会 12 月 1 日大歇工。

12 月 9 日，第四轮谈判，  无果。

12 月 16 日，第五轮谈判，亦然最终谈判，履历 70 个小时。

非论是人人集团或人人中国，对于好多东说念主而言，2025 年充满着不校服性，这个不校服性一是来自于个东说念主的行状发展，二是来自于公司，三是来自于行业，这或许亦然所有汽车行业从业东说念主员当下所濒临的不校服性。